"Ohligs City Ring" bringt bessere Busverbindungen – doch 35 Parkplätze fallen weg
Valeria Trub
"Ohligs City Ring" bringt bessere Busverbindungen – doch 35 Parkplätze fallen weg
Das Projekt „Ohligs City Ring“ soll umweltfreundliche Mobilität fördern und die Erreichbarkeit lokaler Zentren verbessern. Dazu gehören optimierte Busverbindungen, barrierefreie Haltestellen und sicherere Straßen. Allerdings gehen mit den Maßnahmen auch Parkplätze in der Region verloren.
Ein zentraler Bestandteil des Vorhabens ist der Ausbau barrierefreier Bushaltestellen. Dadurch soll die Nutzung des ÖPNV erleichtert und der Zugang zu den Stadtteilzentren verbessert werden. Zudem wird eine Einbahnstraßenregelung auf der Rennpatt geprüft. Diese würde den Verkehrsfluss optimieren, Busse effizienter fahren lassen und die Gehwege freihalten.
Insgesamt fallen durch das Projekt 35 Parkplätze weg – der Großteil davon auf der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße, wo 28 Stellplätze entfallen. Die Stadt begründet dies mit Sicherheitsbedenken wie engen Fahrspuren, schlechter Sicht und begrenztem Platz für Busse.
Um einen Teil der Verluste auszugleichen, wird die ehemalige Schulbus-Haltebucht auf der Rennpatt in eine Parkzone umgewandelt. Dadurch entstehen acht neue Parkplätze, die die acht durch Halteverbote verlorenen Stellflächen ersetzen. Unklar bleibt jedoch, wo weitere entfallene Plätze kompensiert werden könnten und wie viele öffentliche Parkmöglichkeiten es im Gebiet überhaupt gibt.
Nun muss die Stadt abwägen, ob die Vorteile des Projekts die Parkplatzverluste rechtfertigen. Gleichzeitig müssen Alternativen für Anwohner, Kunden und Besucher gefunden werden. Die Diskussion wird sich darauf konzentrieren, wie sich verbesserte Verkehrsangebote mit dem praktischen Parkplatzbedarf in Einklang bringen lassen.
